ИВ-Л ДВА СТЕПЕНА ЕЛЕКТРО ХИДРАУЛИЧКА И ДУБАЊ КОЧНИЦА

Употреба и главне карактеристике: Широко се користи за механички погон дизања, транспорта, металургије, рудника, лука, докова, зграда и тако даље.
Успоравање уређаја или паркирна кочница. Димензије уградње и параметри кочионог момента су у складу са ДИН15435 и ЈБ/Т7021-
2006. године технички захтеви су испунили ЈБ/Т6406-2006. На главним тачкама стартера уграђени су самоподмазујући лежајеви, са високом ефикасношћу преноса.

Висок, дуг радни век, нема потребе за подмазивањем током употребе.

карактеристичан
Сигурне и поуздане перформансе, стабилно кочење и висока фреквенција деловања.
Кочионе плочице и кочионе плочице без азбеста се умећу стезањем. Сигурна и поуздана, погодна и брза замена.
Директан приказ кочионог момента.
Услови коришћења
Температура околине: -20Ц~50Ц.
Надморска висина места коришћења одговара ГБ755-2008.
У радном окружењу не сме бити запаљивих, експлозивних и корозивних гасова. У супротном, треба усвојити превенцију.
Експлозивни или антикорозивни производи.

Прво, предности бубањ кочнице: ова кочница је релативно ниска у производњи, а такође је у складу са традиционалним концептом дизајна. Ако је ауто на четири точка, појавиће се јер неће.

Са истим степеном кукавичлука, оптерећење које носи предњи точак чиниће око 75% целокупног возила, тако да је сила кочења предњег точка дефинитивно много већа од силе кочења задњег точка, а главна функција задњи точак помаже при кочењу, тако да је веома добар.
Да би што боље уштедели трошкове, произвођачи аутомобила обично бирају главни метод кочења предњег диска и задњег добоша, али за нека тешка возила, јер је цела брзина релативно велика.

Ниске и кочионе папуче су дефинитивно много веће од диск кочница у издржљивости, тако да ће тешка возила и даље бирати дизајн бубња на сва четири точка.

Недостаци бубањ кочнице: Недостаци бубањ кочнице треба да буду перформансе одвођења топлоте и ефикасност кочења. Пошто његова сила кочења није нарочито добра у стабилности, вози се на различитим путевима и кочи.

Сила ће се променити другачије, па ће бити теже контролисати, а лабави делови очне плоче ће бити лоши, а велики капацитет задржавања ће се продати у процесу кочења, док ће се бубањ и кочиони блок загрејати дуго времена.

Доћи ће до различитих степена деформације, што ће лако довести до клепетања кочења и рецесије и на крају довести до озбиљног пада ефикасности кочења.

Popularne oznake: ив-л двостепена електро хидраулична и добош кочница, Кина, произвођачи, добављачи, фабрика, прилагођени