СБД125-А је високо-кочница са нормално затвореним диском са хидрауличним чељустима високих перформанси, оптимизована за тешко-кочење индустријске опреме као што су дизалице, дизалице и транспортери. Комбинује поуздану силу кочења, издржљиву структуру и инсталацију лаку за корисника, што га чини погодним за општа и оштра индустријска окружења. Испод су његове основне предности и детаљне спецификације за инсталацију:
1. Основне предности
1.1 Поуздане безбедносне перформансе
Усваја анормално затворен дизајн-ослањање на-опруге високог затезања за одржавање стања кочења без хидрауличног притиска. У случају квара хидрауличког система или изненадног губитка снаге, он аутоматски стеже кочиони диск за мање од или једнако 0,3 секунде, спречавајући одлазак опреме и обезбеђујући безбедност особља/имовине у ванредним ситуацијама. Опциони гранични прекидачи (за отпуштање кочнице и хабање облоге) омогућавају контролу блокаде са ПЛЦ-ом домаћина, остварујући-надзор кварова у реалном времену и рано упозорење.
1.2 Стабилно и ефикасно кочење
Садржи опсег отварања чељусти од 125 мм и фрикционе облоге без-без азбеста-отпорне на високе температуре (коефицијент трења μ већи или једнак 0,45). Облоге нуде стабилне перформансе на -20 степени до 200 степени, на њих не утичу вода, прашина или слани спреј-обезбеђујући конзистентан кочиони момент (називни обртни момент: 800–1200 Н·м) у лукама, рудницима или приобалним окружењима. Двострана{12}}структура стезања равномерно распоређује силу на кочиони диск, минимизирајући топлотну деформацију и избегавајући бледење кочнице током дуготрајног-радња на високим фреквенцијама.
1.3 Издржљиво и ниско одржавање
Опремљен увезеним ФКМ заптивкама високог{0}}притиска и потпуно заптивеном структуром чељусти, ефикасно спречавајући прашину, влагу и корозивне супстанце да уђу у унутрашње компоненте. Кочиони диск (направљен од кованог челика 42ЦрМо) и фрикционе облоге имају радни век већи од или једнак 15.000 радних сати. Уграђени- механизам за аутоматску компензацију хабања елиминише потребу за ручним подешавањем зазора кочнице, смањујући учесталост одржавања и застоје.
1.4 Компактан и свестран дизајн
Поседује компактну, лагану структуру (нето тежина ≈65 кг) са флексибилним опцијама уградње (хоризонтална/вертикална монтажа). Прилагођава се кочионим дисковима дебљине 20–30 мм и компатибилан је са разним индустријским уређајима (носивост: 30–100 тона). Модуларни хидраулични интерфејс поједностављује повезивање са постојећим хидрауличким системима, смањујући-тешкоће при интеграцији на локацији.
2. Спецификације за инсталацију
2.1 Пре-Припрема за инсталацију
Захтеви за носаче и базу: Монтажни носач (не испоручује се са кочницом) мора бити произведен тако да одговара димензијама, толеранцијама и храпавости површине наведеним у упутству за производ. База треба да буде заварена или причвршћена за чврсту конструкцију, обезбеђујући да нема деформација или вибрација током кочења.
Инспекција компоненти: Проверите да ли има оштећења на чељусти, кочионом диску, облогама и заптивкама. Проверите да ли је хидраулички систем чист (чистоћа уља мања или једнака НАС 8) и да користи ИСО ВГ46 хидраулично уље против хабања.
Припрема алата: Припремите момент кључ (опсег: 0–300 Н·м), мерач чељусти, мерач нивоа и завртње високе чврстоће од 10,9- са уметцима за закључавање од најлона.
2.2 Кораци инсталације језгра
Позиционирање кочнице: Поравнајте чељуст са кочионим диском, водећи рачуна да издувни спој буде окренут нагоре како би се олакшало ослобађање ваздуха из хидрауличног система. Растојање између чељусти и кочионог диска треба да буде 2-3 мм са обе стране.
Осигуравање кочнице: Причврстите чељуст за држач помоћу 10 или више вијака М16 класе 10.9 (са каљеним и каљеним равним подлошкама од челика 45#). Затегните завртње одређеним обртним моментом (180–200 Н·м) у дијагоналном низу да бисте обезбедили уједначену силу стезања.
Хидраулични прикључак: Повежите хидраулички улаз/излаз кочнице са системом помоћу црева високог{0}}притиска (притисак пуцања већи или једнак 40 МПа). Користите заптивач навоја за цевне спојеве да спречите цурење уља и испустите ваздух из хидрауличног кола након уградње.
2.3 Контрола прецизности инсталације
Испадање кочионог диска: Максимални крајњи отклон кочионог диска не сме бити већи од ±0,25 мм; радијално одступање Мање или једнако ±0,15 мм.
Перпендикуларност и центрирање: Одступање од перпендикуларности основе у односу на кочиони диск Мање или једнако ±3‰; одступање центрирања кочионог диска у односу на центар чељусти Мање или једнако ±2 мм.
Лининг Цлеаранце: Након уградње, размак између фрикционих облога и кочионог диска треба да буде 0,5–1,0 мм са обе стране, подесив притиском хидрауличног система.
2.4 Калибрација и тестирање након-инсталације
Акциони тест: Активирајте хидраулички систем (радни притисак: 12–16 МПа) да бисте проверили глатко отпуштање и активирање кочнице. Уверите се да нема ометања или ненормалне буке током рада.
Верификација обртног момента: Извршите тест оптерећења да бисте потврдили да кочиони момент испуњава номинални захтев (800–1200 Н·м). Подесите хидраулички притисак ако је потребно.
Сигурносна провера: Тестирајте функцију кочења у случају нужде прекидањем напајања/хидрауличног напајања{0}}потврдите да кочница стеже диск у року од мање од 0,3 секунде. Проверите да ли крајњи прекидачи и ПЛЦ систем блокаде раде нормално.
