Кочна функција порталне дизалице је веома важна. Ако портална дизалица нема кочнице, то је еквивалентно аутомобилу без кочница, а последице су врло озбиљне.
Када портална дизалица ради са хоризонталном опремом, нагиб између потисне шипке и вертикалне површине треба да буде мањи од 5 степени. Размак облога кочионих облога треба равномерно подесити слева надесно и завртњи зазора се могу подесити. Када се кочница отпусти, кочиона плочица треба да буде паралелна са кочионим точком. Приликом блокирања кочнице, затегните кочиони точак. Радна површина кочионог точка је чиста и без масти. Дужина затезне опруге кочнице може се подесити подешавањем радне дужине завртња затезне опруге да би се достигао потребан обртни момент. Вијак може користити растојање између кочионих плочица за подешавање удаљености између кочионих плочица. Када су кочионе плочице истрошене, џојстик се може подесити како би се елиминисало хабање. Интервал рада кочионе папуче треба да буде што је могуће мањи како би се осигурало да радни ход кочионе папучице буде што мањи. Због тога је потребно подесити висину пропелера. Пре него што се портална дизалица пусти у рад, потисна шипка мора да се напуни конвенционалним уљем и да се изабере одговарајуће и чисто уље како би ниво уља достигао нормални ниво уља.
