1. Одржавајте чист хидраулични склоп кочнице, посебно површину кочионог диска и облоге кочница, тако да се цела кочница може користити слободно, флексибилно, поуздано и чисто.
2. Увек пазите на количину кочионе течности у картеру за уље. Када је ниво течности нижи од линије ознаке, треба на време додати оригиналну чисту кочиону течност како би висина била већа од линије ознаке за милиметре. Никада не мешајте кочионе течности других марки. Након додавања, отворите вентилациону млазницу за издувни гас пре него што је чврсто употребите.
3. Редовно проверавајте дебљину кочионог диска (обично изнад километраже вожње). Када је дебљина кочионог диска након хабања мања од наведене вредности, кочиони диск се мора заменити.
4. Током употребе на површини кочионих облога није дозвољено уношење масти или кочионе течности, а дебљину облоге треба редовно проверавати. Када је његова дебљина мања од наведене вредности, покретну облогу треба заменити.
5. Када уље исцури на клипу главног цилиндра и подцилиндра, заптивни прстен мора бити замењен. Посебну пажњу треба обратити на чињеницу да нови заптивни прстен мора бити намочен у кочионој течности дуже од неколико сати пре замене. Приликом чишћења цилиндра уља или клипа морате користити раствор за прскање, а није дозвољено користити бензин или друго минерално уље.
