Предност:
1. Кочница бубња има добар ефекат самоокривеног кочења. Пошто се кочница користи за протјерање филма, точак се окреће и бубањ кочнице је уплетен под углом (наравно да није тако велико да га лако можете видети). Кочница се користи да се филм отежава. Што је већа напетост (кочиони кочиони силу), то је очигледнија ситуација. Стога, углавном, велика возила и даље користе кочнице бубња. Поред ниже трошкове, разлика између бубњи кочница великих возила и малих возила може бити само пнеуматска помоћ велике скале. Мали аутомобили користе вакуумску помоћ како би помогли кочницама.
2 Нижи трошак: Кочнице са бубњевима имају нижи ниво производње и први су који се користе у кочионим системима, тако да је производни трошкови нижи од оне диск кочнице.
3. Механизам ручног кочења је једноставан за инсталирање. Неки модели са диск кочницама на задњим точковима постаће механизам кочница са ручним бубњем у средиште кочионог диска.
Недостаци:
1. Пречник кочионог бубња бубња кочница ће се повећати након загревања, што ће повећати мождани удар корака на папучицу кочнице, што ће вероватно изазвати одговор кочнице да буде мањи од очекиваног. Стога, када возите возило са бубн кочницама, покушајте да избегнете континуирано кочење које изазива кочионе јастучиће на термички дегенерирање због високих температура.
2 Кочиони систем полако реагује, а сила папучице кочнице није лако контролисати, што не погодује акцијама високофреквентних кочења.
3. Постоји много делова са сложеним структурама, а одобрење кочнице мора се прилагодити, што отежава одржавање.
