1. Интерпретација модела и основна функција
Код модела КП12.7-АЛ директно одражава његову структурну конфигурацију, параметре перформанси и захтеве за монтажу за брзо усклађивање опреме:
| Модел Сегмент | Значење |
|---|---|
| КП | Серија пнеуматских диск кочница (опруга-укључена, пнеуматска отпуштена,-безбедна) |
| 12.7 | Номинални кочиони момент: 12,7 кН·м (носивост средње{1}}до-тешке оптерећења) |
| A | Једно-конфигурација чељусти (једна чељуст за двострано-стезање) |
| L | Оријентација монтаже: лево-монтирано (прилагођава се специфичном распореду осовине машине) |
Његове основне функције циљају на безбедност и ефикасност за индустријске сценарије опремљене са{0}}извором-:
Поуздано пнеуматско отпуштање: Користи компримовани ваздух за отпуштање кочнице, обезбеђујући неометано покретање машине без ручне интервенције.
Неуспешно{0}}Безбедно кочење: Аутоматски се укључује помоћу силе опруге при губитку снаге, нестанку ваздушног притиска или гашењу у хитним случајевима-спречавајући бекство машине.
Стабилно држање оптерећења: Обезбеђује оптерећење током застоја, одржавања или нестанка струје, избегавајући случајно померање изазвано гравитацијом или спољним силама.
Смоотх Децелератион: Пружа конзистентан кочиони момент за постепено смањење брзине машине, минимизирајући структурни удар.
2. Принцип рада
КП12.7-АЛ ради на апринцип{0}}безбедности (сила опруге за кочење, пнеуматски притисак за ослобађање), са прецизном контролом силе и брзим одговором. Његов радни циклус укључује три кључна стања:
2.1 Укључивање кочнице (подразумевано безбедносно стање)
Када машина мирује, искључена је или је у хитном режиму, унутрашње опруге високог{0}}натезања (челик 65Мн) се шире ка споља.
Сила опруге гура двостране тарне плочице-једноструке чељусти да се чврсто стегну уз ротирајући кочиони диск (компатибилан са пречником 200–400 мм, дебљином од 10–20 мм).
Трење између плочица и диска ствара 12,7 кН·м стабилног кочионог момента, заустављајући спојено вратило или чврсто држећи терет.
2.2 Отпуштање кочнице (радно стање)
Када машина треба да ради, компримовани ваздух (0,4–0,6 МПа) се доводи до пнеуматског актуатора кочнице преко цевовода за ваздух.
Притисак ваздуха делује на клип актуатора, стварајући линеарни потисак да би се савладала сила опруге. Ово увлачи клип и тарне јастучиће чељусти, стварајући зазор од 0,3–0,5 мм између јастучића и диска.
Кочиони диск се слободно окреће са осовином машине, омогућавајући нормалан рад (нпр. подизање дизалице, кретање транспортера) без трења.
2.3 Реаговање у хитним случајевима (стање грешке)
У случају нестанка струје, пада ваздушног притиска (испод 0,3 МПа) или сигнала искључења у нужди, пнеуматски актуатор тренутно испушта компримовани ваздух.
Компресијске опруге се враћају за мање од или једнако 0,25 секунди, покрећући тарне јастучиће да поново-притегну диск-укључујући пуни кочиони момент како би се машина брзо зауставила и елиминисале опасности по безбедност.
