Пнеуматске добош кочнице КВ серије КВ315-50 се углавном састоје од кочионог оквира, пнеуматског актуатора и одговарајућег потисника. Његов принцип рада и примена су следећи:
Принцип рада
КВ315-50 пнеуматских добош кочница имају нормално затворен дизајн, то јест кочење са опругом и ослобађање ваздушног притиска. Конкретан радни процес је следећи:
Браке Енгагемент: У нормалном стању, кочница је у стању кочења. У овом тренутку нема компримованог ваздуха који улази у кочиони цилиндар, а опруга унутар кочионог цилиндра врши силу да кочионе папуче чврсто притисну на унутрашњи зид кочионог бубња. То је зато што сила опруге гура клип у кочионом цилиндру, а клип покреће кочионе папуче да се померају ка споља, тако да је тарна облога на кочионим папучицама у блиском контакту са кочионим бубњем. Трење између њих ствара кочиони момент, који успорава или зауставља ротирајуће делове повезане са кочионим бубњем.
Браке Релеасе: Када опрема треба да ради, компримовани ваздух се доводи у кочиони цилиндар кроз цевовод за ваздух. Притисак компримованог ваздуха делује на клип у кочионом цилиндру, савладавајући силу опруге и гурајући клип да се креће у супротном смеру. Клип покреће папучице кочнице да се крећу према унутра, тако да постоји размак између кочионих папучица и кочионог добоша, а кочница се отпушта. У овом тренутку, ротирајући делови повезани са кочионим бубњем могу се слободно ротирати.
Ресетовање кочнице: Када опрема поново треба да се заустави, извор ваздуха се прекида, а компримовани ваздух у кочионом цилиндру се испушта. Опруга унутар кочионог цилиндра враћа своје првобитно стање, а сила опруге гура клип и кочионе папуче да се поново померају ка споља, тако да су кочионе папуче чврсто притиснуте на унутрашњи зид кочионог бубња, а кочница се враћа у стање кочења.
Апликације
КВ315-50 пнеуматске бубањ кочнице могу се широко користити у различитим механичким механизмима са изворима ваздуха на лицу места, као што су подизање, транспорт траком, утовар и истовар у лукама и металуршке машине за успоравање и паркирно кочење. На пример, у дизалицама, може се користити за кочење механизма за подизање и покретачког механизма како би се осигурао сигуран рад дизалице; у тракастим транспортерима, може се користити за брзо заустављање траке када се транспортер заустави или поквари како би се спречило да трака клизи или измакне контроли.
