КВ315-32 пнеуматска бубањ кочница

💡 Кључне карактеристике и карактеристике

Исплатива{0}}издржљивост:
КВ серија је позната по свомниска цена животног циклуса. Нуди циклус одржавања до100.000 км, а цена замене за једну кочиону папучу је знатно нижа (мање од једне-трећине) него код еквивалентних диск кочионих система.

Напредно пнеуматско активирање:

Само{0}}структура која се напаја:Серија КВ је еволуирала од једноставних водећих{0}}дизајна ципела на крају додвосмерне{1}}структуре са самоенергетским радом. Овај механички дизајн користи ротацију бубња за повећање силе кочења, пружајући високу ефикасност.

Ваздушне операције:Ради помоћу компримованог ваздуха (обично0,5 ~ 0,7 МПа), што га чини стандардним избором за возила и машине опремљене ваздушним кочионим системима.

Модерна електронска интеграција:
Упркос механичком дизајну, модерна серија КВ је „спремна за електронску- Новији модели се могу интегрисати сасензори за хабањеимодули за праћење температуре, омогућавајући им да комуницирају са возиломЦАН буссистем за дијагностику-у реалном времену.

Доминација на тржишту:
Ова серија одржава значајан тржишни удео (отприлике. 65%) у сектору комерцијалних возила због доказане поузданости и способности да ефикасно поднесе тешке терете.

🏭 Типичне апликације

КВ315-32 се првенствено користи утранспорт и тешка мобилност:

Комерцијална возила:Тешки{0}} камиони, аутобуси и приколице (као радне или паркирне кочнице).

Специјализовани транспорт:Ниско{0}}тешки транспортери и индустријски трактори.

Железница и јавни превоз:Одређене апликације за градску или лаку шину где је пнеуматско кочење стандардно.

📋 Опште техничке спецификације

表格

Напомена:КВ серија представља филозофију "механичког тела, електронска примена". Иако је механизам језгра робустан и традиционалан, проверите да ли ваша специфична јединица захтевасензори за хабањеили специфичневезе ваздушне коморе(С-бригавац или клинасти тип) приликом замене постојеће јединице, јер оне могу да се разликују у зависности од произвођача возила.