1.Отворите горњи поклопац хидрауличке станице и повежите улазну снагу према електричној шематској шеми (за референцу) (сплит тип треба сам да повеже контролну линију граничног прекидача); Ако је у питању шинска обујмица подељеног типа, хидрауличку станицу треба инсталирати у близини главне машине и спојити две уљне цеви од хидрауличке станице на главни цилиндар машине. Када су уљне цеви спојене, потисна уљна цев је повезана са шупљином шипке цилиндра за уље, односно горњом предњом шупљином, а повратна уљна цев је повезана са шупљином потпорне шипке цилиндра за уље, тј. доња задња шупљина. Пазите да га не повежете погрешно, иначе када је напајање укључено, притисак манометра је нормалан, али стезаљка за шину неће радити; Затим напуните хидраулично уље у резервоар за уље до средине ознаке за уље (око 40 Л/јединици).
2. Укључите напајање да би се мотор ротирао (напомена: мотор треба да се окреће у смеру супротном од казаљке на сату када се гледа одозго према доле), укључите соленоидни вентил, укључите прекидач манометра и посматрајте очитавање мерача притиска и увлачење уљног цилиндра. Када је притисак манометра око 11-18МПа, цилиндар уља може да се увуче и притисне опругу до тачке где се додирују контакти прекидача за кретање, чиме се зауставља мотор, што указује да је шинска обујмица у нормалном радном стању. У овом тренутку, шинска обујмица је отворена, а једнострани размак између чељусти и одговарајуће шине треба да буде мањи или једнак 5 мм. Притисак манометра је знатно нижи од 8-20МПа или нема притиска, а клипњача се не увлачи. У том случају проверите да ли је смер ротације мотора исправан и да ли је соленоидни вентил укључен и ради у обрнутом смеру.
Ако се клипњача максимално повуче, али напајање мотора пумпе за уље не може да се прекине да би се зауставио мотор пумпе за уље, треба подесити угао полуге прекидача или положај прекидача за ход шине како би се осигурало да пин изнад прекидача хода помера се надоле 30 мм и додирује прекидач да би прекинуо напајање хидрауличке пумпне станице и зауставио притисак.
