1. Принцип рада
Кочница функционише на основу комбинације хидрауличког притиска{0}}које се покреће стопалом и ресетовања опруге, допуњених конструкцијама које су погодне за -компензацију хабања и одржавање{2}}. Основни радни процес укључује три фазе:
1.1 Извођење кочења
Када је потребно кочење, руковалац притиска одговарајућу ножну хидрауличну пумпу. Хидраулично уље у систему је под притиском (радни притисак: 6–12 МПа) и преноси се на цилиндар кочионог точка преко црева високог{3}}притиска.
Клип у цилиндру точка гура се напоље под хидрауличком силом, покрећући две кочионе папучице у облику лука-да се окрећу ка споља око фиксних тачака ослонца.
Фрикционе облоге{0}}без азбеста на кочионим папучицама чврсто пристају на унутрашњи зид кочионог бубња од 200 мм (ротирају се синхроно са осовином опреме). Генерисани обртни момент трења опире се ротацији бубња, брзо успоравајући осовину опреме док се не заустави, постижући стабилно кочење.
Интегрисани уређај једнаког{0}}зазора за међусобно блокирање обезбеђује уједначене празнине између кочионих папучица и добоша, избегавајући неравномерно хабање или смањену ефикасност кочења узроковану једно-пријањањем облоге на једну страну.
1.2 Отпуштање кочнице
Када руковалац отпусти ножну пумпу, притисак хидрауличког система нагло опада и распушта се преко вентила за смањење притиска.
Повратне опруге (65Мн челик) унутар цилиндра точка се одбијају, повлачећи клип и кочионе папуче према унутра да би се ресетовали. Фрикционе облоге се потпуно одвајају од кочионог добоша, остављајући зазор од 0,4–0,6 мм да би се елиминисало трење при отпору.
Кочиони добош више није спутан и слободно се ротира са осовином опреме, омогућавајући опреми да ради нормално.
1.3 Структурне предности за стабилан рад
Самоподмазујући{0} шарке: Све главне тачке шарки су опремљене са-бакарним чаурама које се самоподмазују, што елиминише потребу за честим ручним подмазивањем, смањује хабање компоненти и обезбеђује глатко кочење.
Брза{0}}замена облога: Фрикционе облоге имају дизајн -које омогућавају брзо растављање и замену без растављања целе кочнице, смањујући време застоја у одржавању.
Заштита од притиска: Уграђени-вентил за ограничавање{1}}притиска спречава надпритисак у хидрауличном систему (максимални притисак мањи или једнак 15 МПа), штитећи црева и цилиндре од оштећења.
