Метода уградње ТИВЗ2-300 стопа управљане хидрауличне бубањ кочнице

Инсталација ТИВЗ2-300 захтева следеће стандардизоване кораке, укључујући припрему пре-уградње, механичко причвршћивање, повезивање хидрауличног система и отклањање грешака након инсталације како би се обезбедиле стабилне перформансе кочења. Испод су детаљни кораци који се могу предузети:

1. Пре-Припрема за инсталацију

1.1 Потврда компоненти и параметара

Уверите се да модел кочнице (ТИВЗ2-300) одговара радном механизму дизалице за велике аутомобиле и потврдите да је пречник бубња кочнице (300 мм) у складу са спецификацијама ротирајућег вратила опреме.

Проверите да ли су све компоненте оштећене: проверите да ли тело кочнице, ножна хидрауличка пумпа, уљне цеви под високим{0}}притиском, заптивке, полуга ручне кочнице и вијци велике{1}}те чврстоће имају пукотине, деформацију, старење или цурење уља (одмах замените оштећене делове).

Потврдите тип хидрауличног уља: користите ДБ-25 хидраулично уље за температуре околине од -20 степени до 50 степени; пређите на ваздухопловно хидраулично уље ИХ-10 за температуре испод -20 степени.

1.2 Инсталационо окружење и припрема алата

Уверите се да је положај за уградњу (управљачки механизам великог{0}}крана) сув, чист и да нема мрља од уља или рђе. Резервишите више од или једнако 20 цм простора око кочнице за одржавање и одвођење топлоте.

Припремите алате: момент кључ (0–500 Н·м), мерач за мерење (0,01–1 мм), крпу за чишћење, заптивач за хидраулични систем{4}}специфичан, подесиви кључ, левак, средство за одмашћивање и ниво.

1.3 Чишћење површине

Темељно очистите сувом крпом монтажну површину кочнице (на крану) и фрикциону површину добоша. Користите средство за одмашћивање да бисте уклонили тврдокорне мрље од уља-нечистоће ће утицати на чврстоћу инсталације и трење кочења.

Исполирајте мању рђу на површини кочионог бубња финим брусним папиром; замените бубањ ако има дубоких жлебова, пукотина или прекомерног отпуштања (радијално одступање мање од или једнако ±0,2 мм, крајње извлачење мање од или једнако ±0,3 мм као стандард).

2. Механичка инсталација (основни корак)

2.1 Поправите тело кочнице

Подигните ТИВЗ2-300 кочницу (нето тежина ≈56 кг) и инсталирајте јевертикалнона унапред подешеној позицији механизма за управљање великим{0}}аутомобилом дизалице (користите ниво за проверу; вертикално одступање мање од или једнако ±1 степен да бисте обезбедили уједначен пренос хидрауличке силе).

Поравнајте рупе за монтажу кочнице са резервисаним рупама опреме. Користите завртње високе чврстоће 8.8- (који одговарају спецификацијама резервисаних рупа) и затегните их дијагоналним редоследом на наведени обртни момент (250–300 Н·м за М18 завртње, 350–400 Н·м за М20 завртње) да бисте обезбедили равномерну силу стезања.

Након фиксирања, лагано протресите тело кочнице да бисте потврдили да нема лабавости или нагињања.

2.2 Инсталирајте кочиони добош

Поставите кочиони добош на ротирајућу осовину опреме, обезбеђујући чврсто пријањање са равним кључем (без празнина или клизања). Користите индикатор са точкићима да бисте проверили коаксијалност: радијално струјање мање од или једнако ±0,2 мм, крајње одступање мање од или једнако ±0,3 мм (подесите или замените бубањ ако прелази границе).

Уверите се да је површина трења кочионог добоша центрирана са папучицама кочнице (без ексцентрицитета) да бисте избегли неравномерно хабање током кочења.

2.3 Саставите уређај за ручну кочницу

Поставите ручицу ручне кочнице на резервисани интерфејс тела кочнице. Причврстите спојне игле и клинове да бисте спречили одвајање.

Тестирајте ручну ручицу: повуците је да бисте потврдили да може глатко да покреће кочионе папуче да стегну бубањ; ослободите га да бисте осигурали потпуни одбој (без заглављених позиција), што служи као резервна копија у случају нужде за кварове хидрауличког система.

3. Повезивање хидрауличног система

3.1 Повежите цеви за уље

Повежите цев за уље-под високим притиском (опремљену кочницом) између интерфејса хидрауличног цилиндра кочнице и излаза за уље ножне пумпе. Уверите се да цев није уврнута, савијена или чврсто истегнута (задржите малу лабавост да бисте избегли оштећење током кретања опреме).

Нанесите заптивач{0}}специфичан за хидраулични систем на спојеве цеви (избегните да вишак заптивача уђе у круг уља). Затегните спојеве помоћу подесивог кључа-да не дође до цурења, али немојте претерано-затегнути да бисте спречили оштећење навоја.

3.2 Убризгавање хидрауличног уља

Отворите поклопац резервоара за уље на ножној пумпи. Користите левак да убризгате одговарајуће хидраулично уље све док ниво не достигне ознаку „МАКС“ на контролном стаклу (немојте препунити да бисте спречили преливање када је систем под притиском).

Чврсто зашрафите поклопац резервоара за уље како бисте спречили да прашина или влага загаде уље.

3.3 Испустите ваздух из уљног круга

Држите кочницу у отпуштеном стању. Отпустите вентил за испуштање ваздуха на хидрауличном цилиндру кочнице за 1–2 окрета.

Полако газите на ножну пумпу више пута (15-20 пута) док уље не потече из вентила за испуштање ваздуха без мехурића. Одмах затегните вентил док држите ножну пумпу лагано притиснуту да бисте одржали притисак у систему.

Поновите процес одзрачивања 2–3 пута да бисте елиминисали преостали ваздух-ваздух у кругу уља ће изазвати слабо кочење или одложен одговор.

4. Пост-Подешавање и тестирање након инсталације

4.1 Подесите зазор кочнице

Користите мерач за мерење размака између кочионих папучица (обе стране) и бубња. Стандардни зазор је 0,3-0,5 мм.

Подесите помоћу вијака за подешавање са обе стране кочнице: окрените у смеру казаљке на сату да бисте смањили размак, у супротном смеру казаљке на сату да бисте га повећали. Уверите се да су празнине на обе стране једнаке (разлика мања или једнака 0,1 мм) да бисте избегли неравномерно хабање облога и нестабилно кочење.

4.2 Функционални тест (без-учитавања)

Тест ножне кочнице: Постепено нагазите ножну пумпу-потврдите да се кочница несметано укључује са повећањем силе педале и да се ротирајући бубањ стабилно зауставља без подрхтавања или ненормалне буке. Отпустите педалу: кочница треба одмах да се отпусти, а бубањ се слободно окреће.

Тест ручне кочнице: Повуците ручну ручицу да бисте проверили да ли је бубањ чврсто закључан; отпустите га да бисте потврдили да се кочница враћа у отпуштено стање.

Провера цурења: После 15 минута задржавања притиска (ножна пумпа до пола-притиснута), проверите све спојеве цеви за уље и хидраулични цилиндар да ли цури. Обришите површину и поново проверите да нема цурења уља.

4.3 Тест оптерећења (на-верификацији сајта)

Након што прође-тестирање без оптерећења, извршите тест оптерећења са номиналним оптерећењем дизалице (50% → 75% → 100% оптерећења корак-по-корак).

Уверите се да кочница може глатко да заустави оптерећену опрему унутар наведеног растојања (без клизања или одложеног кочења). Проверите силу педале: требало би да буде-уштеда рада и доследна, без наглих промена отпора.

5. Завршна инспекција и документација

Поново проверите затегнутост свих причвршћивача (завртња за монтажу, спојева цеви за уље, клинова ручне полуге); поново затегните ако је лабав.

Очистите површину кочнице и околину да бисте уклонили мрље од уља или остатке.

Забележите детаље о инсталацији: модел, датум инсталације, тип хидрауличног уља, податке о размаку кочница и резултате теста за будуће потребе одржавања.