Каква је ситуација када се појави дим у дизалици

Дим кочионог ремена, треба на време подесити оквир кочнице тако да се средиште кочионог ремена и центар кочионог точка поклапају, отворени размак са обе стране је једнак, и треба обратити пажњу на кочиони појас и кочиону површину кочионог точка паралелно. Неки од кочионих точкова механизма за подизање који лети непрекидно раде у високотемпературним радионицама такође ће се појавити у условима високе температуре и треба их на време охладити.
Пораст температуре кочионог точка који се користи у дизалици углавном није већи од температуре околине од 120 степени, а температура његове површине зими је обично испод 50 степени. Бољи начин хлађења високотемпературног кочионог точка, механизам за подизање дизалице може се покренути једном или два пута у распону празних кука.
Наравно, када кочница крана има ове проблеме, треба је на време подесити:
1. Вучна сила електромагнета је преоптерећена, а притисак опруге или положај тежине треба подесити.
2. Ако је размак између површине споја електромагнета превелик или је покретно језгро нагнуто, положај површине споја језгра треба да се подеси.
3. Услови рада кочнице не одговарају карактеристикама завојнице, а завојницу која испуњава услове рада треба заменити.
4. Ако напон завојнице не одговара линијском напону, калем треба заменити.
5. Веза звезда завојнице је грешком повезана са троуглом, а везу треба исправити.
6. Први крај намотаја трофазног електромагнета је погрешно повезан, а први крај грејног намотаја треба заменити, а равнотежу три намотаја постићи мерењем амперметром.