ТхеИЛЗ Сериесје низ индустријских хидрауличних кочница -разреда пројектованих за директну контролу кочења на точковима-тешких мобилних и фиксних машина, укључујући лучке дизалице, рударске камионе, грађевинска возила, порталне дизалице и опрему-за руковање материјалом. Карактерише се својимдизајн директно{0}}монтиран на точковимаихидраулично активирање, ова серија пружа високу кочиону силу, стабилне перформансе и поуздано држање терета-критично за апликације које захтевају прецизну контролу брзине точкова или заустављање у нужди (нпр. рударски камиони низбрдо, лучки контејнери за руковање). Са фокусом на издржљивост, отпорност на ударце и прилагодљивост тешким окружењима, ИЛЗ серија се широко користи у лукама, рудницима, градилиштима и логистичким чвориштима. Испод је детаљан преглед његових основних атрибута, принципа рада, кључних карактеристика, типичних апликација и техничких спецификација:
1. Преглед серије и основна функција
ИЛЗ серија (И=хидраулични, Л=на точковима-, З=тешки-) дефинисана једиректна интеграција точкова, што га разликује од -кочница са бубњем или диск кочницом. Његове основне функције су прилагођене машинама на точковима и тешким-сценаријама оптерећења:
Динамичко кочење точкова: Успоравање или заустављање опреме на точковима (нпр. рударских камиона, точкова за кретање дизалица) са контролисаним обртним моментом да би се избегло проклизавање, њихање терета или механички удар.
Статичко држање точка: Обезбеђивање машина на месту током застоја, одржавања или на нагибима (нпр. паркирање рударских камиона на падинама, блокирање точкова дизалице током руковања теретом).
Хитно против{0}}кочење против проклизавања: Аутоматско укључење у системске грешке (нпр. губитак хидрауличког притиска, прекорачење брзине) да би се спречило блокирање точкова-и одлет опреме-критично за високо-операције као што је транспорт мином.
Покривајући пречнике точкова од 400–1.500 мм и излазе обртног момента од 5.000–50.000 Н·м, серија покрива тешка-оптерећења (50–500 тона) и велике машине на точковима.
2. Принцип рада
ИЛЗ серија ради на апринцип хидрауличког стезања, где хидраулички притисак покреће кочионе плочице да се причврсте директно на наплатак точка или наменски кочиони диск монтиран на главчину точка. Његов радни циклус укључује три кључна стања:
2.1 1. Отпуштање кочнице (нормалан рад)
Када је машина (нпр. лучна РТГ дизалица) у покрету, контролни систем обезбеђује хидраулички притисак (10–25 МПа) у хидрауличне цилиндре кочнице.
Цилиндри под притиском се повлаче, повлачећи кочионе плочице од наплатка/диска точка и стварајући зазор (0,5–1,0 мм). Точак се слободно ротира, омогућавајући нормално кретање или рад.
2.2 2. Укључивање кочнице (контролисано заустављање/задржавање)
Контролисано заустављање: За успоравање или заустављање машине, контролни систем смањује хидраулички притисак. Унутрашње повратне опруге (или смањени притисак) гурају кочионе плочице на ротирајући обод/диск точка.
Генерисање обртног момента: Трење између плочица и интерфејса точка генерише кочиони момент, са силом пропорционалном хидрауличном притиску-омогућава глатко, подесиво успоравање (нпр. рударски камиони који се спуштају низ косине).
Статиц Холдинг: За обезбеђење паркирања или терета, хидраулички притисак се потпуно ослобађа. Повратне опруге (или механичка брава) држе јастучиће причвршћене за точак, одржавајући обртни момент како би машину држали у миру без потрошње енергије.
2.3 3. Кочење у случају нужде (сценари кварова)
У случају губитка хидрауличког притиска, прекорачења брзине (детектоване сензорима брзине точкова) или уноса у случају нужде оператера, кочница се тренутно укључује.
Повратне опруге (или резервни хидраулички акумулатори) покрећу јастучиће уз точак са максималном силом, генеришући вршни обртни момент за заустављање точка за мање од или једнако 1,0 секунде (под номиналним оптерећењем)-спречавајући проклизавање или бежање.
