1. Основна функција и принцип „нормално{1}}отвореног“.
Дефинишућа карактеристика ИВ-К серије је њенаНормално-Отворено (НЕ)конфигурацију.
У мировању (искључено):Кочница јепуштен (отворен). Опруге држе кочионе папуче даље од бубња.
Када је укључен (напајан):ТхеЕд201електро-хидраулични потисник се активира, компресује опругу за отпуштање и приморава кочионе папуче да се затворе на точак кочнице, примењујући кочиони момент.
апликација:Овај режим се обично користи задржећиилипозиционирањеапликације у којима би терет требало да се слободно креће осим ако се не да сигнал за заустављање или за динамичко кочење током рада.
2. Кључне техничке спецификације
表格
| Параметар | Спецификација | Напомене |
|---|---|---|
| Модел | ИВ-К500/Е201 | Обично-Отворена конфигурација. |
| Пречник кочионог точка | 500 мм | Стандардна величина бубња за оквир "500". |
| Дриве Унит | Ед201/6 | Електро{0}}хидраулични потисник. |
| Ратед Тхруст | 2000 N | Сила коју ствара Ед201 потискивач. |
| Мождани удар | 60 мм | Стандардни ход за варијанту "/6". |
| Обртни момент кочења | Подесиво | Зависи од силе опруге и материјала трења. |
| Повер Суппли | 380V / 660V, 50Хз | Стандардна индустријска 3-фазна снага. |
3. Кључне карактеристике
Отвори{0}}Дизајн типа:Посебно дизајнирано тако да је подразумевано стање „ослобођено“. Ово је супротно од стандардне серије ИВЗ (које су нормално затворене).
Ед201 потисник:Користи робустанЕд201серија потискивач. Ово обезбеђује снажну, поуздану линеарну силу за савладавање опруга за држање и активирање кочнице.
Шарке које се само подмазују-:Као и друге модерне електро{0}}хидрауличне кочнице, има карактеристикесамоподмазујуће чаурена свим главним тачкама стожера како би се смањило одржавање.
Уређај једнаког размака:Опремљен механизмом који обезбеђује да обе кочионе папуче равномерно примењују притисак, спречавајући неравномерно хабање и „повлачење“.
Укључите-кочну облогу:Карактеристикеклип-у типукочионе облоге за брзу и лаку замену без скидања кочнице са осовине.
4. Типичне примене
ИВ-К500/Е201 се користи у сценаријима где кочница треба да се активно активира да би зауставила кретање уместо да је задржи подразумевано:
Динамичко кочење:Користи се у комбинацији са другим погонима за контролу брзине током спуштања или успоравања.
Кочнице:Где механизам треба да се слободно креће (нпр. под гравитацијом или спољном силом), али мора да буде закључан на месту када се прими одређени сигнал.
Испитне клупе:Користи се за примену оптерећења или отпора на ротирајућу машину током тестирања.
транспортери:У специфичним конфигурацијама где транспортер треба да се заустави до заустављања осим ако није наређено заустављање у нужди (иако је нормално затворено чешће за Е-Стоп).
