ИВЗ9-300/Е50А серија усваја основни начин рада„електро{0}}хидраулично отпуштање + опружно кочење“, што је у складу са функционалном логиком кочница серије ИВЗ9 (Резиме 1, 3, 5). Ослања се на координиран рад усклађеног Е50А електро-хидрауличног потисника и унутрашњих механичких компоненти да би се реализовала два кључна стања: отпуштање кочнице (рад опреме) и примена кочнице (заустављање опреме/хитна ситуација), са уграђеним-помоћним адаптивним механизмима за обезбеђивање стабилних перформанси.
1. Отпуштање кочнице (-укључено стање за рад опреме)
Када главна опрема (као што су дизалице, транспортери) треба да се покрене, контролни систем снабдева 3-фазну наизменичну струју 380В потиснику Е50А, а процес ослобађања прати три корака конверзије енергије и преноса силе:
Електро{0}}хидраулична конверзија енергије: Мотор потисника покреће унутрашњу центрифугалну пумпу да се окреће, црпећи хидраулично уље из резервоара за уље потисника и подижући га под притиском (у складу са принципом изградње хидрауличког притиска- у Резимеу 2). Уље под високим-притиском гура клип потисника и потисну шипку да се протежу линеарно.
Механички пренос силе: Продужени потисник делује на механизам полуге кочнице. Кроз ефекат{1}}појачавања силе полуге, она превазилази силу пред-затезања главне опруге кочнице (Резиме 5), терајући две симетричне кочионе руке да се окрећу ка споља.
Извршење отпуштања кочнице: Кочионе руке које се окрећу ка споља-покрећу кочионе папуче (са фрикционим облогама које нису -азбестне) да се одвоје од кочионог бубња пречника 300 мм-. Размак између облоге и бубња одржава се на стандардних 1,0 мм (према техничким параметрима кочнице), чиме се обезбеђује да нема трења између облоге и бубња током рада опреме. У овом тренутку, кочница је потпуно отпуштена, а опрема домаћина може нормално да ради.
2. Примена кочнице (искључено- стање за заустављање опреме/хитне случајеве)
Када опрема треба да се нормално заустави или наиђе на нестанак струје, потисник Е50А губи снагу, а систем прелази на кочење на опругу{1}}да би постигаонеуспешна{0}}безбедна заштита(основна предност наглашена у резимеима 1, 3, 5):
Нестанак хидрауличког притиска: Мотор потисника престаје да ради, центрифугална пумпа престаје да ствара притисак, а хидраулички притисак у кругу уља се брзо распршује. Потисна шипка потисника се увлачи под силом ресетовања своје унутрашње мале опруге (Резиме 2).
Кочење вођено опругом: Како се потисна шипка увлачи, ограничава се механизам полуге кочнице. Претходно -компримована главна опруга се тренутно одбија, стварајући велику силу стезања и повлачећи две кочионе руке да се закрећу ка унутра (Резиме 1).
Имплементација кочења трењем: Кочионе руке које се окрећу према унутра{0}}притискују фрикционе облоге на спољну површину ротационог кочионог бубња. Према принципу кочења трењем (Резиме 5), контакт између облоге и бубња ствара тангенцијалну силу трења, претварајући кинетичку енергију опреме у топлотну енергију (која се распршује у ваздух). Ова сила трења формира кочиони момент од 400–630 Н·м (област номиналног обртног момента кочнице), приморавајући добош кочнице и повезану погонску осовину опреме да брзо престану да се ротирају. Целокупно време одговора на кочење је мање од или једнако 0,6 секунди, што испуњава безбедносне захтеве у хитним случајевима.
3. Помоћни адаптивни механизам за подешавање
Да би одржао стабилне перформансе кочења током-дуготрајне употребе, ИВЗ9-300/Е50А је опремљен са две кључне адаптивне функције, које су у складу са дизајном кочница серије ИВЗ описаним у резимеима 1 и 3:
Аутоматска компензација хабања облоге: Током поновљеног кочења, фрикциона облога ће се постепено хабати, што ће довести до повећања зазора{0}}бубња облоге. У овом тренутку, уграђени-уређај за механичку компензацију (опционо, према потребама корисника) ће се покренути: када се кочионе руке закрећу ка унутра током кочења, зачепник уређаја за компензацију и механизам папуче се активирају, аутоматски продужавајући дужину клипњаче кочионе папуче. Ово ресетује размак између облоге{4}}добоша на стандардних 1,0 мм, избегавајући смањени кочиони момент услед превеликих зазора и елиминишући потребу за честим ручним подешавањем.
Ручно ослобађање резервне копије: За сценарије у којима потисник откаже и кочница се не може отпустити електричним путем, кочница може бити опремљена уређајем за ручно отпуштање (опционо). Ротацијом ручке за ручно отпуштање, механизам полуге је приморан да савлада главну силу опруге, одвајајући облогу од бубња-обезбеђујући одржавање опреме или померање у нужди (Резиме 1).
Основна предност принципа рада: неисправан{0}}безбедан дизајн
Најкритичнија карактеристика овог принципа рада је његовафал-безбедна природа(Резиме 1, 3, 5). У било којој ненормалној ситуацији (нестанак струје, квар потисника, квар контролног система), кочница се не ослања на спољашњу електричну или хидрауличну енергију. Уместо тога, он аутоматски стеже бубањ користећи механичку силу главне опруге како би постигао кочење, суштински спречавајући клизање опреме, бежање или друге безбедносне незгоде. Ово је посебно важно за опрему средње{6}}оптерећења као што су дизалице и транспортери који захтевају високу оперативну безбедност.
