ИВЗ9-500/Е80А је тешка - електро - хидраулична добош кочница (пречник бубња 500 мм, упарен са потисником ЕД80/6), идеална за радно и паркирно кочење великих дизалица, дизалица и тешких - транспортера. Има номинални кочиони момент од 1250 Н·м (подесиви 800-1600 Н·м) и има аутоматско изједначавање зазора и перформансе без опасности.
Основне спецификације
| Параметар | Валуе |
|---|---|
| Пречник бубња | 500 мм |
| Називни кочиони момент | 1250 Н·м (подесиво: 800-1600 Н·м) |
| Усклађени потисник | ЕД80/6 (800 Н потисак, 60 мм ход) |
| Зазор кочнице | 0,8-1,2 мм (аутоматски - изједначено механизмом за закључавање) |
| Фрикциона облога | Азбест који није -, дебљина 18 мм (заменити када је мање од или једнако 5 мм) |
| Оперативни систем | Нормално затворен (опруга - примењена, електро - хидраулична пуштена) |
| Амбијентална темп | -20 степени до +50 степени |
| Релативна влажност | Мање или једнако 90% |
| Тежина | ~118 кг |
| Висина центра уградње | 365 мм |
| Класа изолације | Б (потисни мотор) |
| Фреквенција акције | До 1200 пута на сат |
| Стандарди | ГБ6333-86, ЈБ/Т6406-2006, ДИН15430 |
Структура и принцип рада
Структура: Ојачани оквир кочнице + лева/десна кочиона папуча + повратна опруга високе - крутости + механизам за изједначавање зазора + ЕД80/6 електро - хидраулични потисник + фиксна база. Самоподмазујући лежајеви - на главним шаркама обезбеђују високу ефикасност преноса и нема потребе за подмазивањем. Скала обртног момента на опружној цеви омогућава интуитивно подешавање.
Неуспешно - Сигурна операција:
Напајање - укључено (отпуштање): Мотор потисника се покреће, хидраулички притисак гура потисну шипку нагоре. Механизам полуге увлачи кочионе папуче, сабија повратну опругу и кочница се отпушта.
Искључено - (кочење): Потисник губи снагу, потисник се увлачи под силом опруге и гравитацијом. Повратна опруга се одбија, покрећући ципеле да стегну бубањ за стабилно кочење.
Изједначавање клиренса: Механизам за блокирање одржава зазор са обе стране ципела једнаким, спречавајући неравномерно хабање и отпор кочнице.
Кључне предности
Поуздана сигурност: Нормално затворен дизајн обезбеђује тренутно кочење у случају нестанка струје, спречавајући клизање опреме.
Ниско - одржавање: Шарке које се само подмазују - и изједначавање зазора који се међусобно блокирају смањују ручну интервенцију; утикач - у облоге омогућава брзу замену без растављања оквира.
Стабилне перформансе: Азбестне облоге које нису - са коефицијентом трења μ≈0,35-0,4 и добром отпорношћу на високе температуре.
Интуитивно подешавање: Скала обртног момента на опружној цеви чини подешавање кочионог момента лаким и директним.
Висока фреквенција акције: Погодно за честе услове рада - заустављања у тешким - апликацијама.
Апликације
Примарно: радно и паркирно кочење за велике мостне дизалице, порталне дизалице, велике електричне дизалице и тешке - транспортне траке у фабрикама, лукама и рударским подручјима.
Секундарни: Кочење за главне и помоћне механизме (окретање, луффинг, итд.) опреме за дизање и руковање материјалом у металургској, угљанској и хемијској индустрији.
Инсталација и одржавање
Инсталација:
Поставите на чврсту подлогу да бисте избегли вибрације. Обезбедите концентричност бубња (избочење мање од или једнако 0,15 мм) и поравнање потисника (без бочне силе).
Повежите потисник на 380 В трофазно - напајање и напуните га ИСО ВГ 32/46 хидрауличним уљем до одређеног нивоа.
Проверите рад механизма за изједначавање зазора и тестирајте флексибилност кочења и отпуштања пре пуштања у рад.
Одржавање:| Циклус|Предмети одржавања || ----|---- || Даили|Проверите ниво уља у потиснику, цурење цевовода и ненормалну буку; очистите мрље од уља и остатке на површини бубња. || 3 месеца|Проверите истрошеност кошуљице и интегритет заптивке потисника; затегните лабаве причвршћиваче (завртње полуге и основе). || 6 месеци|Замените хидраулично уље потисника; проверите еластичност повратне опруге (замените ако је заморна). || 12 месеци|Ремонт потисника (очистите пумпу и клип); замените облоге ако је дебљина<5 mm; resurface the drum if worn or deeply scratched. || 2 years | Replace thruster seals and filter; inspect the brake frame for deformation; calibrate braking torque.
