Ротирајући елемент у пару трења диск кочница је метал диск који ради на крајњој страни и назива се кочиони диск. Његов фиксни елемент је низ структурних типова, углавном се могу поделити у двије категорије.
Једна је радна површина фрикционог блока и његова метална стражња плоча састављена од кочних плочица, свака кочница има од 2 до 4. Ови кочиони блокови и њихови актуатори су монтирани у држачу који је у облику стезаљки преко кочионих дискова, који се заједно назива подножје . Овај кочиони диск који се састоји од кочионог диска и кочионог чепа назива се кочиона врста. Друга метална плоча и фрикциона плоча фиксног елемента су такође у облику диска, а све радне површине кочионог диска могу истовремено довести у контакт са плочом за фрикцију, што се назива пуним кочницама. Диск кочнице се користе само као централне кочнице у прошлости, али су их све чешће користиле точкови и камиони на свим нивоима као кочнице на точковима.
Пуни кочнице Само неколико аутомобила (углавном тешких возила) се користе као кочнице
1, диск кочнице. Дискирани кочиони елемент диск кочнице у ротирајућем елементу је крај рада металног диска, познатог као кочиони диск. Његов фиксни елемент је низ структурних типова, углавном се могу поделити у двије категорије. Једна је радна површина фрикционог блока и његова метална стражња плоча састављена од кочних плочица, свака кочница има од 2 до 4. Ови кочиони блокови и њихови актуатори су монтирани у држачу који је у облику стезаљки преко кочионих дискова, који се заједно назива подножје . Овај кочиони диск који се састоји од кочионог диска и кочионог чепа назива се кочиона врста. Друга метална плоча и фрикциона плоча фиксног елемента су такође у облику диска, а све радне површине кочионог диска могу истовремено довести у контакт са плочом за фрикцију, што се назива пуним кочницама. Диск кочнице се користе само као централне кочнице у прошлости, али се сада све више користе као кочнице на точковима аутомобила и камиона на свим нивоима. Пуни кочнице Само неколико аутомобила (углавном тешких возила) се користе као кочнице. Овде су уведене само кочнице за дискове. Диск кочнице се могу поделити на фиксне чауре и плутајуће дискове типа два.
2, фиксне диск кочнице. Тело кочионог цилиндра 5 који се налази на кочионом диску 1 је фиксно монтирано на осовину 6 тако да се не може окренути и не може померити у правцу осовине кочног диска, а два клипа 2 се налазе у две кочнице диск 1 страна. Кочница, кочионо течност од главног цилиндра кочнице (улазни цилиндар кочнице) кроз улаз 4 у тело стезаљке у две повезане хидрауличке коморе, две стране кочног блока 3 до фиксираног прикључка точка на кочионом диску 1, чиме се генерисање кочнице. Ова кочница има следеће недостатке: цилиндар је више, тако да је структура кочионог чепа сложена; цилиндар је подељен на обе стране кочионог диска, мора бити преко уља кочионог диска или спољне цеви за повезивање, што чини кочницу. Величина обујмице је превелика да би се уградила у обод модерног аутомобила. Када је оптерећење топлота велико, цилиндар и кочиона течност у цевоводу или уљним путевима преко кочионог диска су подложни испаравању топлоте. Инсталирајте механичку покретну команду паркирне кочнице.
3, плутајуће диск кочнице. Кочиона спојница 2 је повезана са осовином 7 помоћу водилице 6 и може се померити аксијално према односу на кочиони диск 1. Као што је приказано на слици. Каљуж кочнице поставља само цилиндар на унутрашњој страни кочног диска, а Спољни кочиони блок је причвршћен за тело стезаљке. У моменту кочења, хидраулично уље улази у кочиони цилиндар кроз улазни отвор 5, подстиче клип 4 и његов блок трења удесно и притисне је према кочионом диску и доводи до тога да се цилиндар помери лијево дуж пина Премјестити све док фрикциони блок са десне стране кочионог диска такође се притисне према кочионом диску како би држао диск кочнице и кочио је. За разлику од диск кочнице са фиксним челичним кочницом, кочне диск кочнице имају мање аксијалне и радијалне димензије и мање су шансе за загревање кочионе течности. Поред тога, диск плутајућег кочног зупчаника у случају саобраћаја и паркирне кочнице, само у близини покретних кочионих кола инсталираних да би промовисали клип цилиндара за покретање механичких делова кочнице, могу бити. Диск кочнице на постољу постепено замењују фиксиране дискове кочнице.
