У поређењу са кочницама на бубњеви, диск кочнице имају следеће предности: углавном нема ефекта који подстиче трење, тако да коефицијент трења мањи од ефекта кочења, односно ефикасност је стабилнија; И само након једног или два пута кочења да би се нормално обновио; У случају истог излазног кочног момента, величина и маса су углавном мали; Топлотна експанзија кочног диска дуж правца дебљине је врло мала и неће повећати јачину кочнице очигледно као топлотна експанзија кочионог бубња, што доводи до превише педале кочнице. Аутомобил је лакше подешавати аутоматски, другим Радови на одржавању и поправци су лакши.
Код кочионих диск кочница, јер је кочиони диск изложен, постоје добре предности топљења. Недостатак ефикасности диск кочница је низак, користи се за хидраулични кочиони систем када је потреба за кочењем за промовисање притиска на цевоводу већа, обично користе серво уређаје.