(1) Подешавање јачине кочења: окретањем главне опружне матице мењајте дужину главне опруге како бисте добили различити кочиони обртни момент. Подешавање треба да се заснива на страни главног опружног рампа две линије, када се опруга налази у средини две линије, односно предњег кочног момента. Да бисте посветили посебну пажњу на десном крају траке за везивање не може бити у контакту са осовином осовине опруге или мртве, треба оставити одређени јаз.
(2) Подешавање отвора отвора цеви кочнице: Подешавање кочионе плочице мора учинити да обе стране кочне плочице буду очуване истим, ако се пролаз може подесити подешавањем еластичног вијка ради постизања. Ако је отворени отвор празног кочног поклопца већи, али десна страна је мала, онда треба да се затегне на лево;
(3) Компензациони ход Подешавање: Положај полуге може се подесити да би се добио идеалан компензациони ход. Окрените ручицу тако да је средишња линија полуге која повезује гурање и средишња линија осовине шипке на истом хоризонталном нивоу.