Кочница је важан кочиони уређај, што је читав радни процес кочнице када машина престане да ради.
Генерално говорећи, кочница је инсталирана на опреми виџета, али зато што је толико важно да се може рећи да је то веза са сигурношћу конструкције инжењеринга и особних проблема сигурности особља, морамо посветити више пажње.
Стога, у свакодневном раду, свако смјењско особље мора да га провери, тако да кочница може нормално да ради.
Међутим, време употребе кочнице је предугачко, а неизбежно ће бити различитих проблема, као што су оштећења кољенастог точка, кочиони појас или блок кочнице и прегревање кочнице у радном процесу.
Ово ће учинити кочење нестабилно или чак утицати на сигурност на раду, тако да кочница треба узети озбиљно када се ови проблеми јављају и требају бити укинути када су испуњени сљедећи услови.
(1) пукотина;
(2) дебљина кочног појаса или кочионе плочице је 50% дебљине оригиналне дебљине;
(3) пластична деформација се јавља у пролеће;
(4) пречник шарке шарке или отвора вратила је 5% оригиналног пречника;
(5) када се кочиони точак појави у једној од следећих ситуација, биће укинут:
Кочиони точак механизма за подизање и појачавање је око 40% дебљине прирубнице.
Кочиони точак других институција, дебљина прирубнице је 50% првобитне дебљине;
Ако је конкавна и конвексна површина точка до 1,5 мм, ако се може поправити, дебљина прирубнице треба да одговара захтевима првог и другог дела овог члана.
