Кочница је важан кочиони уређај који је цео процес кочнице када је машина заустављена. У принципу, кочница је само мала компонента која се инсталира на уређају, али због тога што је превише важна, може се рећи да је повезана са сигурношћу конструкције и особном сигурношћу особља, мора се схватити озбиљно. Дакле, у свакодневном раду сваке смене особља треба проверити, тако да кочница може бити нормална.
Међутим, кочница се користи предуго, неизбежно ће бити различитих проблема, као што су: оштећење колутних точкова, кочионе плочице или хабање облога, радити током прегревања кочнице. Ово ће проузроковати кочење без проблема и чак утицати на сигурност рада, тако да кочница треба обратити пажњу на ове проблеме, када се требају извршити сљедећи услови када се отпадне.
(1) пукотина; (2) кочионе траке или кочионе плочице дебљине од 50% првобитне дебљине оригинала; (3) пролећна пластична деформација; (4) шарнир са малим вратилом или пречником рупе вратила од првог пречника 5%; (5) кочиони точак се јавља када се одустане од једне од следећих околности: ① пукотина; ② подизање, луффинг механизам кољеничног точка, дебљина обода оригиналне дебљине од 40%; ③ друге институције кочни точак, дебљина дебљине точкова од првобитне дебљине од 50%; ④ храпавост омотача од 1,5 мм, ако поправак након поправке дебљине точка треба да буде у складу са одредбама овог члана ②, ③ захтева.
