кранске бочне кочнице су механички системи на кочионом систему, знамо да се рад машина и опреме у процесу ослањања углавном на кочиони систем ради постизања продужетка, а ако проблеми кочионог система имају велики утицај. На примјер, кочница на аутомобилу је кочница, ако је кочница након неуспјеха, посљедице могле бити катастрофалне, па како би се сигурно заштитила сигурност рада, морамо редовно одржавати одржавање кочнице, специфичне методе одржавања као што следи:
1, често у електромагнетној кранови бубња кочнице померају део додавања мазива.
2, редовно проверавајте дужину путовања арматуре. Због тога што се током рада кочнице бубањ кранске бачве, због хабања површине за резање, дужина арматуре ће бити **. Када је дужина хода арматуре мања од нормалне, мора се подесити да би се вратио минимални размак између површине кочнице бочних кракова и ротора. Ако дужина арматуре може да удари дужину ** до изнад нормале, може знатно смањити усис.
3, ако замените хабање површине зупчаника кочнице бочне стране, треба поново подесити површину кочнице и минимални размак између ротирача.
4, често проверавајте степен причвршћивања вијка, посебно за причвршћивање соленоидних вијака, електромагнета и вијчаних вијака, вијчаних вијака, вијчаних завојница и вијчаних вијака.
5, редовно проверавајте механичке делове механичког хабања и уклоните површину електромагнетних делова прашине, длаке и прљавштине.
